Spesifikasi GTS 150 i-get ABS, Tak Ada Yang Berubah Secara Teknis
Piaggio Indonesia baru saja mengenalkan keluarga dari Vespa GT Series, yakni GTS 150 i-get ABS. Berikut spesifikasinya.
Kejutan dihadirkan Piaggio Indonesia (PID) seusai libur Lebaran. PID kembali memperkenalkan keluarga terbaru dari GT Series, yakni Vespa GTS 150 i-get ABS. Resmi diperkenalkan pada Rabu (26/06), GTS terbaru ini turut menggunakan beberapa komponen baru yang menyegarkan tampilan.
Ubahan tampilan yang paling signifikan terlihat dari bagian depan. Tampangnya cukup segar dengan front tie atau yang biasa disebut dasi juga model baru. Dasi ini lebih tipis dan memanjang ke bawah, sehingga kalau diperhatikan desainnya mirip yang digunakan Vespa Primavera. Tambah segar, headlamp LED terbagi dua bagian atas dan bawah.
Baca Juga : Vespa GTS 150 i-get ABS Disegarkan, Lampu dan Dasi Baru
Baca Juga : Indonesia Jadi Negara Asia Pasifik Pertama Yang Hadir di The Alp Days 2019, Austria
Bagian buritan juga disegarkan, stoplamp turut menggunakan teknologi LED dengan model melingkar. Penggunaan LED model seperti ini juga tampak seperti yang digunakan oleh Vespa keluaran terbaru, yakni Primavera S, Sprint S, dan Sprint Notte.
Namun urusan teknis tampaknya masih sama. Misal dapur pacu, rupanya masih dibekali dengan mesin yang serupa dengan GTS 150 sebelumnya, yaitu 155,1 cc dengan teknologi Italian Green Experience atau i-get. Pun demikian dengan konstruksi kaki-kaki dan rem masih sama secara teknis dengan sebelumnya.
Vespa GTS 150 i-get ABS ini dibanderol seharga Rp 58 juta (OTR Jakarta).
Data Spesifikasi Vespa GTS 150 i-get ABS 2019.
P X L : 1.950 X 740 mm
Wheelbase : 1.350 mm
Tinggi Jok : 790 mm
Kapasitas Tangki : 7,5 liter
Mesin : i-get, 4-Tak, satu silinder
Kapasitas : 151,1 cc
Tenaga Maksimal : 14,4 dk/8.250 rpm
Torsi Maksimal : 13,5 Nm/6.750 rpm
Sistem Bahan Bakar : Injeksi
Transmisi : Automatic
Sistem Pengereman : Dual Channel ABS
Rem Depan : Cakram 220 mm
Rem Belakang : Cakram 220 mm
Ban Depan : Tubeless 120/70-12
Ban Belakang : Tubeless 130/70-12
Suspensi Depan : Lengan tunggal dengan pegas helical dan peredam kejut hidrolik tunggal
Suspensi Belakang : Peredam kejut hidrolik ganda dengan 4 tingkat setelan kekerasan