Masukan kata kunci yang ingin Anda cari pada kotak diatas.

Tentang Kami
Disclaimer Hubungi Kami Info Iklan Karir Peraturan Media Siber Redaksi Tentang Otorider
Hubungi Kami
Perkantoran Maisonete Mega Jalan Raya Joglo No. 41 Kebon Jeruk, Kembangan, Kota Jakarta Barat, Jakarta 11640
Email :
redaksi@otorider.com (Redaksi)
marketing@otorider.com (Marketing)
Member of :
Copyright © 2024. Otorider.com. All rights reserved.

Spesifikasi GTS 150 i-get ABS, Tak Ada Yang Berubah Secara Teknis

Rabu, 26 Juni 2019
Catur Dharma

Kejutan dihadirkan Piaggio Indonesia (PID) seusai libur Lebaran. PID kembali memperkenalkan keluarga terbaru dari GT Series, yakni Vespa GTS 150 i-get ABS. Resmi diperkenalkan pada Rabu (26/06), GTS terbaru ini turut menggunakan beberapa komponen baru yang menyegarkan tampilan.

Ubahan tampilan yang paling signifikan terlihat dari bagian depan. Tampangnya cukup segar dengan front tie atau yang biasa disebut dasi juga model baru. Dasi ini lebih tipis dan memanjang ke bawah, sehingga kalau diperhatikan desainnya mirip yang digunakan Vespa Primavera. Tambah segar, headlamp LED terbagi dua bagian atas dan bawah.  

   Baca Juga : Vespa GTS 150 i-get ABS Disegarkan, Lampu dan Dasi Baru

Bagian buritan juga disegarkan, stoplamp turut menggunakan teknologi LED dengan model melingkar. Penggunaan LED model seperti ini juga tampak seperti yang digunakan oleh Vespa keluaran terbaru, yakni Primavera S, Sprint S, dan Sprint Notte.

Namun urusan teknis tampaknya masih sama. Misal dapur pacu, rupanya masih dibekali dengan mesin yang serupa dengan GTS 150 sebelumnya, yaitu 155,1 cc dengan teknologi Italian Green Experience atau i-get. Pun demikian dengan konstruksi kaki-kaki dan rem masih sama secara teknis dengan sebelumnya.

Vespa GTS 150 i-get ABS ini dibanderol seharga Rp 58 juta (OTR Jakarta).

 

Data Spesifikasi Vespa GTS 150 i-get ABS 2019.

P X L : 1.950 X 740 mm

Wheelbase : 1.350 mm

Tinggi Jok : 790 mm

Kapasitas Tangki : 7,5 liter

 

Mesin : i-get, 4-Tak, satu silinder

Kapasitas : 151,1 cc

Tenaga Maksimal : 14,4 dk/8.250 rpm

Torsi Maksimal : 13,5 Nm/6.750 rpm

Sistem Bahan Bakar : Injeksi

Transmisi : Automatic

 

Sistem Pengereman : Dual Channel ABS

Rem Depan : Cakram 220 mm

Rem Belakang : Cakram 220 mm

Ban Depan : Tubeless 120/70-12

Ban Belakang : Tubeless 130/70-12

Suspensi Depan : Lengan tunggal dengan pegas helical dan peredam kejut hidrolik tunggal

Suspensi Belakang : Peredam kejut hidrolik ganda dengan 4 tingkat setelan kekerasan

 

 

Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otorider.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoRider, caranya klik link https://t.me/otoridercom , kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.

Terbaru

Berita | 1 hari yang lalu

PEVS 2024: Keeway EV Rilis Empat Produk Baru, Harga Mulai Rp 14 Jutaan

Motor Listrik | 1 hari yang lalu

Gesits Bikin Program Bayar Motor Listrik dari Potongan Gaji

Sport | 1 hari yang lalu

Podium di MotoGP Jerez 2024, Marquez: Kemenangan Bukan Mimpi Lagi

Sport | 1 hari yang lalu

Tabel Klasemen MotoGP 2024 Usai Seri Jerez, Spanyol

Motor Listrik | 1 hari yang lalu

Motor Listrik Polytron Bisa Lewati Banjir Satu Meter, Ini Alasannya
Beranda Trending Motor Listrik