Mesin Baru di Harley-Davidson Sportster S Tak Lagi Pakai Pushrod
Ia mengatakan mesin Revolution Max 1250T pada Harley-Davidson Sportster S memiliki beberapa keunggulan dibanding mesin Milwaukee-Eight generasi terakhir.
Anak Elang Harley-Davidson selaku dealer resmi Harley-Davidson di Tanah Air resmi merilis Sportster S beberapa waktu lalu. Produk anyar ini pun mendapatkan beragam ubahan, salah satunya penggunaan mesin baru bernama Revolution Max 1250T. Lantas, apa keunggulan dari mesin ini?
Baca Juga: Tips Ampuh Mencegah Jok Motor Dicakar Kucing
Rivo Rozari selaku Sales Koordinator Anak Elang Harley-Davidson pun memberikan penjelasan lengkapnya. Ia mengatakan mesin Revolution Max 1250T pada Harley-Davidson Sportster S memiliki beberapa keunggulan dibanding mesin Milwaukee-Eight generasi terakhir.
Meski sama-sama berkonfigurasi V-Twin, Rivo menjelaskan mesin Revolution Max 1250T ini tak lagi memakai pushrod. Mesin ini diklaim menawarkan sejumlah keunggulan di antaranya meliputi peningkatan efisiensi bahan bakar hingga keluaran tenaga yang lebih besar.
"Konstruksinya sebetulnya sama-sama V-Twin. Tapi dia punya teknologi baru, di mana di situ tidak memerlukan lagi pushrod, yang mana dia jatuhnya juga sudah DOHC. Jadi otomatis efisiensi, efektivitas mesin, dan power-nya jauh lebih besar dibandingin mesin konvensional Harley-Davidson," ujar Rivo pada OtoRider saat ditemui di kawasan Kelapa Gading, Jakarta beberapa waktu lalu.
Baca Juga: Aprilia Racing Buka Peluang Bentuk Tim Satelit di MotoGP 2023
Soal performa, Harley-Davidson Sportster S mengandalkan mesin Revolution Max 1250T berkonfigurasi V-Twin 1.252 cc, DOHC, chain-driven 4-katup per silinder, variable valve timing (VVT). Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 121 dk pada 7.500 rpm dan torsi 125 Nm pada 6.000 rpm. Mesin ini pun memberikan lebih banyak torsi pada rpm rendah hingga sedang, dibanding model Pan America.