Kelas motor sport fairing 250 cc adalah salah satu ceruk pasar yang masih belum diselami oleh Suzuki Indonesia. Padahal saat OtoRider berkunjung ke Jepang dan sempat mampir ke Suzuki World Shinjuku, salah satu showroom motor Suzuki di Tokyo, ada kandidat yang cukup menarik. Namanya, Suzuki GSX250R.
Baca Juga : Harga Suzuki GSX250R di Jepang, Kira-kira Berapa Kalau Masuk Indonesia?
Baca Juga : Suzuki GSX250R yang Meluncur di Jepang, Hanya Beda Grafis
Pasar motor kelas 250 cc memang didominasi pecinta performa. Tak heran, di sana ada Honda CBR250RR yang paling sporty. New Kawasaki Ninja 250 FI pun kian bertenaga. Begitu juga dengan New Yamaha R25 yang dapat setting suspensi lebih mumpuni. Lantas bagaimana kesempatan Suzuki GSX250R?
Secara sekilas, motor ini memang punya genre sport touring. Tampak dari situs Suzuki Global, motor ini masuk ke kategori motor jalan raya, bukan supersport. Malah adiknya yang sudah ada di sini, GSX-R150 ada di dalam kategori itu, tapi dengan kapasitas lebih kecil, yaitu 125 cc.
Karakter itu tampak dari setangnya yang sudah pakai clip on, tapi masih dipasang di atas segitiga atas. Tidak underyoke. Posisi berkendara pun pasti lebih tegak. Mesin juga bukan yang paling bertenaga. Meski dua silinder, mesinnya dirancang untuk merespon akselerasi antara 20-90 km/jam. Artinya tenaga padat di kitiran rendah. Teknologi dan konfigurasinya memang tidak canggih-canggih amat. Hanya dilayani sistem katup SOHC dengan dua katup per silinder. Tidak superpowerful, namun diklaim irit. Satu tangki 15 liter bisa menempuh jarak 480 km, artinya konsumsi BBM sekitar 32 km/liter
Bagaimana karakter motor ini? Simak spesifikasi dan videonya yang kami buatkan untuk Anda berikut ini.
Data Spesifikasi Suzuki GSX250R :
P x L x T : 2.085 mm x 740 mm x 1.110 mm
Jarak sumbu roda : 1.430 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 790 mm
Berat Isi : 178 kg (non ABS), 90 kg (tipe ABS)
Kapasitas tangki bensin : 15,4 L
Mesin : 4-Tak, 2 Silinder Segaris, SOHC, Pendingin Cairan
Kapasitas : 248 cc
Diameter X Langkah : 53,3 x 55,2 mm
Perbandingan kompresi : 11,5 : 1
Tenaga maksimum : 27 PS / 8.000 rpm
Torsi maksimum : 24 Nm
Sistem Bahan Bakar : Injeksi
Sistem starter : Elektrik
Sistem pelumasan : Basah
Transmisi : Manual 6 percepatan
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Swing arm, per keong
Ban depan : 110/80-17 tubeless
Ban belakang : 140/70-17 tubeless
Rem depan : Cakam tunggal
Rem belakang : Cakam
Member of : 