Berita Roda Dua Terkait Spesialis Airbrush Hari Ini

Tips & Modifikasi | 6 January 2023

Bagian Belakang CVT Motor Matic Timbul Suara Kasar? Cek Komponen Ini!

Bagi pemilik motor matic mungkin pernah mendengar suara kasar yang timbul dari bak CVT. Ada beberapa penyebab suara kasar di area CVT motor matic.

Tips & Modifikasi | 5 January 2023

Tensioner Yamaha NMax Rusak? Segini Biaya Gantinya

Penyakit yang sering timbul di Yamaha NMax lama yaitu timbul suara kasar dari bagian mesin. Hal itu disebabkan oleh kondisi tonjokan tensioner yang sudah melemah atau rusak.

Tips & Modifikasi | 4 January 2023

Jangan Langsung Diganti! Ini Cara Deteksi Kerusakan Tensioner Yamaha NMax

Biasanya hal itu disebabkan oleh kondisi tonjokan tensioner yang sudah melemah atau rusak.

Tips & Modifikasi | 4 January 2023

VIDEO: Bikin Tampilan Motor Makin Kece Cuma Pakai Cat Semprot

Nah, penasaran bagaimana proses pengecatannya serta tampilan Yamaha NMax usai dimodifikasi? Tonton videonya sampai habis ya!

Tips & Modifikasi | 3 January 2023

Electric Starter Motor Rusak, Komponen Ini Bisa Jadi Penyebabnya

Saat ini hampir semua motor sudah dibekali dengan elektrik starter untuk menghidupkan mesin.

Tips & Modifikasi | 30 December 2022

Suara Mesin Yamaha NMax Kasar? Cek Komponen Ini!

Penyakit yang sering timbul di Yamaha NMax lama yaitu timbul suara kasar dari bagian mesin.

Tips & Modifikasi | 29 December 2022

Jangan Disepelekan! Ini Efek Negatif Biarkan Per Kampas Ganda Lemah di Motor Matic

Per kampas ganda juga punya batas usia pemakaian, jika sudah mulai lemah sebaiknya diganti.

Tips & Modifikasi | 29 December 2022

Jarang Diperhatikan, Ini Ciri Per Kampas Ganda di Motor Matic Mulai Lemah

CVT pada motor matic kinerjanya didukung oleh beberapa komponen, salah satunya per kampas ganda atau per sentrifugal.

Tips & Modifikasi | 28 December 2022

Tidak Terlalu Mahal, Segini Biaya Ganti TPS di Motor Injeksi Honda

TPS (Throttle Positon Sensor) di motor injeksi memiliki fungsi untuk membaca seberapa besar bukaan katup atau koin yang ada di throttle body, kemudian hasilnya dikirim ke ECU.